1.6 101 Ps Zetec-S Top Speed Denemesi

[Şükrü Abay]

Araç LPG'lidir..

Not : Kendim upload Ettim; Alıntıdır..

http://www.youtube.com/watch?v=r2ePpgQq2UQ&feature=youtu.be

[O. Fatih Yurter]

O yol hafif eğimli F1 lerin 5. vitesi çok uzun max hızını 4. viteste görüyor zaten o da 200 km falan oluyor kadranda 5. viteste stock hiç bir F1 195km den fazla yürümez

[Şükrü Abay]

Ah o 5.vites dişlisi biraz kısa olsa düz yolda 210 görür Hafif eğimlidir sanırım,birde lastik büyükse kaçınılmaz

[O. Fatih Yurter]

Bu şekildede uzuncaaa dikçe bi rampada o dişliyle 220 nin altına bile iner tabi bunun için arkandan esen kuvvetli bir rüzgar, Lastik havaları, dik bir rampa lazım

[Şükrü Abay]

Bu şekildede uzuncaaa dikçe bi rampada o dişliyle 220 nin altına bile iner tabi bunun için arkandan esen kuvvetli bir rüzgar, Lastik havaları, dik bir rampa lazım

Birde önüne bmw veya mercedes tamam

[O. Fatih Yurter]

İbre kaplumbağ misali ilerliyor

F1 in tek sevmediğim yönü hafif yokuşta bayılmasıydı belkide bizimki tüplü diyede olabilir..

Dizelin turbosu olduğu için devride iyi ayarlayınca izmir-manisa yolunda yokuşta alayını tokatlıyorum

F1'in gerek düzde gerek rampada 1.3 cdti den performansı daha iyidir. Sen kullan bakalım F1'i redline'da gör o zaman rampada 1.6 tdci ile tartışılır performansı. TDCİ'in 4 ve 5. vitesleri uzun. 3 de max devirde zaten 130 diyor dik bir rampada 4e çeksen yürümez ama F1 kaplumbağa gibi hızlansada 3. viteste 150 km hıza ulaşır üstünden atlar geçer

[O. Fatih Yurter]

Bu arada nerden bu kanıya ulaştın dersen boluya tırmanırken linea 1.3 multijet 90 hp ile. Yüklü sedan Focus 1 yaylana yaylana yanımızdan geçip gitti biz 3 kişiydik arabada.

Not :2.0 değildi comfort ve ya collectiondu

Eylül 6, 2012 Onur FATİH tarafından düzenlendi

[Mert Erçetin]

Tdci rampada hertürlü tokatı atar ve geçer

[O. Fatih Yurter]

Abi emin misin ? Ben de Tdci kullanıyorum dik bir rampa düşün uzun. TDCİ ilk 3 vites güzel yürüyor 3. vites 125 civarlarında kesiliyor zaten. 4 e çek bakalım o rampada yürütebilecekmisin Ama atmosferik benzinli araçların 3. vitesleri genelde uzun 140-155 arasında. çevirdikçe çeviriyor deviri anlıyacağın

[Şükrü Abay]

İbre kaplumbağ misali ilerliyor

F1 in tek sevmediğim yönü hafif yokuşta bayılmasıydı belkide bizimki tüplü diyede olabilir..

Dizelin turbosu olduğu için devride iyi ayarlayınca izmir-manisa yolunda yokuşta alayını tokatlıyorum

Valla bana göre yetiyor performansı.. Yaklaşık 30 saniyede seri bir kullanımda 0'dan 170-180 km/h'lara geliyor E yüksek hızlarda da gıdım gıdım gitsin ne yapayım zaten bizimkinin 180 'den sonra soluğu kesiliyor yeter bence 1.6 100 bg bir motor için

[Şükrü Abay]

Bu arada nerden bu kanıya ulaştın dersen boluya tırmanırken linea 1.3 multijet 90 hp ile. Yüklü sedan Focus 1 yaylana yaylana yanımızdan geçip gitti biz 3 kişiydik arabada.

Not :2.0 değildi comfort ve ya collectiondu

Dişlilerin uzun olması ,uzun rampada etkiliyor 3.viteste F1'ler 150 155 km 'ye ulaşabiliyor Maxsimum torkundan sonra (4000-4500) Dizelin soluğu kesileceğinden bi durum geçebilir Ama diğer imkanlarda dizel F1'i tokatlar canım

[Mert Erçetin]

Abi emin misin ? Ben de Tdci kullanıyorum dik bir rampa düşün uzun. TDCİ ilk 3 vites güzel yürüyor 3. vites 125 civarlarında kesiliyor zaten. 4 e çek bakalım o rampada yürütebilecekmisin Ama atmosferik benzinli araçların 3. vitesleri genelde uzun 140-155 arasında. çevirdikçe çeviriyor deviri anlıyacağın

4'te de çeker Rampada avantajı sağlayan tork zaten.

[Mert Erçetin]

Dişlilerin uzun olması ,uzun rampada etkiliyor 3.viteste F1'ler 150 155 km 'ye ulaşabiliyor Maxsimum torkundan sonra (4000-4500) Dizelin soluğu kesileceğinden bi durum geçebilir Ama diğer imkanlarda dizel F1'i tokatlar canım

Tam üstüne bastın Şükrü

[Şükrü Abay]

F1 benzinli ile 1.3cdti yi karşılaştıracak olursak yada cdti değil 1.6 tdci yi karşılaştır Dizel yokuşta bayılmaz...

Dizellerde tork yüksektir tork nedir ? çevirme gücüdür..Araca çok yük yüklesen de ivmelenmesinde devir çevirebilmesinde azalma daha az olur..

Burada tartışılan şey 3.viteste kaçla gittiğin değil rapmadaki bayılmadır bundan bahsediyorum..Eğer dizeli 2000devirin üstünde tutarsan bayılmaz..

1.6 Lpg f1 ile defacalarca gittiğim manisa yolunu bana kimse öğretemez o yokuşta nasıl bayıldığını bilen bilir.Dizelle aynı yolu test ettim devrinde çıkarsan şayet bayılma diye birşey yok..haa düz yolda uçar kaçar f1 belki ona birşey demem.Ama kabul edilmelidir ki Dizel ne olursa olsun rampada bayılmaz..

Dizel Dizel olsun yokuşta bayılmaz fakat belli bir hıza kadar o da performans gösterir o performansta beygirle alakalıdır..

F1'i devirli kullandığın sürece LPG'de de bayılma olasılığı gözükmez..

Sen gel 5.viteste 80'le yokuşa çık dip gaz yap tabi bayılır üstüne hararette yapar. Babam yapar sinir olurum.

Aynı yerde Babam yokuşu 70'le bitiriyorsa ben devirli kullandığım sürece 130 140 'la bitiriyorum..

[Şükrü Abay]

Bu arada Rampada ne olursa olsun Benzinli 5 5 çıkıyorsa Dizel 10 10 çıkar Torkunu yabana atmıyoruz haaa