1.0 Ecoboost Çıkmazı

[Enes Duman]

Sürdün mü hiç 1.6 len aradaki fark torkun alındığı yer 1.6 güçsüz değil. Ehliyet alınca tekrar yaz

Ayrıca bu tür eylem ve söylemlere devam edersen okulun başlamasını beklemeyeceğim.Son uyarım

1.6 lt atm. ile 1.0t eb mesela. Sürmedim tabi de teknik verilerde turbo besleme sayesinde daha önde.

[Emrah Karaalan]

1.6 dizel focusu bir keresinde ben dahil 7 kişi yokuşa vurmuştum maşallahı var teklemedi bile araç umuyorum ki ecoboostta bana bunu aratmaz

[Enes Duman]

1.6 dizel focusu bir keresinde ben dahil 7 kişi yokuşa vurmuştum maşallahı var teklemedi bile araç umuyorum ki ecoboostta bana bunu aratmaz

Verimli kullanısanın niye teklesin. Ama ekonomi olarak dizel daha önde bu durumda.

[Yakup Ç. A.]

1.6 lt atm. ile 1.0t eb mesela. Sürmedim tabi de teknik verilerde turbo besleme sayesinde daha önde.

 

Teknik veri ile güç ölçülmez. Benim ne dediğimi iyi düşün konu dışı yapma. ok

[Enes Duman]

Teknik veri ile güç ölçülmez. Benim ne dediğimi iyi düşün konu dışı yapma. ok

Sürmek de gerekiyor. Kuru kuru bilgi karın doyurmuyor anlaşılan.

[Muhammed Keser]

Ecoboost alın kaputu açmayın veya ruhsatı göstermeyin arkadaşlarınıza 1.6 diye takılın hiç bişey anlamazlar .Halk ağzı motorbisiklet motoru muhabbetinden kurtulursunuz.

Şaka bir yana sonuçta siz kullanıcaksınız.Ben şahsen 1.0 kullanıcısı olarak çok memnunum tabi son karar sizin....

Eylül 1, 2013 Muhammed Keser tarafından düzenlendi

[Emrah Karaalan]

Sedan ve Hb ağırlıkları arasında ciddi bir fark varmı dostlar birde öyle bir soru sorayım. Bahsettiklerim titanium smart paket için geçerli

[Yakup Ç. A.]

Sedan ve Hb ağırlıkları arasında ciddi bir fark varmı dostlar birde öyle bir soru sorayım. Bahsettiklerim titanium smart paket için geçerli

 

Fark sadece 27 kg'dır. Hadi düz 30 yaptım  

[Mehmet Demir]

rampaları 6. vites 125 km hızla tırmanırken 15-17 litre yaktı, ama 965 km yi 6.2 ile bitirdik. araç doluydu.

konya içinde ise 6.0 yakıyor. Trabzon eğer Zonguldak gibiyse-yeri gelir öyle dik bir rampada U dönüşü gibi tırmanış vardır. mecbur kalırsınız 2 ye düşmeye, belki tam dönüşü 1 le bile yapmak zorunda kalabilirsiniz. işte öyle bir şehirde 7-7.5 litre yakar sanırım. lpg de yok. yakıtı dert etmeyecekseniz alabilirsiniz. çekişte sorun yok. titanium pakette hillholder da var.  zorlu tırmanışlarda düşük hızla tırmanırken vites yükseltirseniz (2 den 3 e mesela) toparlanması 1-2 sn gecikebiliyor turbo dolana kadar. sonra yine sıkıntı yok.

 

dizel i 7-8 bin pahalı. yılda kaç km binersiniz, kaç sene sonra satarsınız bunlar hep önemli kriter olabilir. düşünmek lazım.

[Emrah Karaalan]

Fark sadece 27 kg'dır. Hadi düz 30 yaptım

 

ilginç hatchback için nereden kırptılar acaba o kadar parça yığınını ben 100kg'dan az düşünmemiştim açıkçası 

[Yakup Ç. A.]

ilginç hatchback için nereden kırptılar acaba o kadar parça yığınını ben 100kg'dan az düşünmemiştim açıkçası 

 

Parçaları inceltip uzatıyorlar

 

 

               

[Bekir B.]

Parçaları inceltip uzatıyorlar

 

 

               

Sanki biri kötü bişey söyledi gibi...

[Ahmet A.]

Gitmez o motor... Hem benzinli çok yakar.... (!)

[Cem Boneval]

Dostlarım o kadar araştırdım karar vereceğim ama halen daha bana bu motorun motorsiklet motoru olduğunu ve çok sıkıntı yaşayacağımı söyleyenler var. İşin içinden çıkamıyorum. Yığınla performans videosu izledim ama çevremdeki ön yargıyı kıramadım. Ne yapmalıyım sizce.

Düşüncelerim:

1. Bilgisi ve deneyimi olmadan fikri olanların kol gezdiği  bir ülkede "konuşana bakmak" özel bir önem taşıyor. Bu forumda yeterince deneyimli ve bilgili arkadaş var. 
2. Yorumlarda belli ölçüde hamaset oluyor her zaman, lehte de aleyhte de, bunu da okurken göz ardı etmemek lazım.
3. Ödüller pazarlama stratejisinin bir parçası olarak dahi görülse değişik ülkeler ve değişik odaklardan geldiği düşünülürse motorun tasarım başarısının bir kanıtı olarak kabul edilmelidir.
4. Dayanıklılık ve ömür ile ilgili yorum yapmak için maalesef henüz erken, Ford'un geçmişine bakarsak bu konuda başarılı ve istikrarlı olduğunu yazmak mümkün. Burada da bir istisna ile karşı karşıya olmadığımızı düşünüyorum. En azındn yapısal sorunlara işaret eden erken dönem arızalara kullanıma sunulduğundan beri rastlanılmadı.
5. Performans açısından dengeli güç ve tork nedeniyle başarılıdır, kuşkusuz aşırı yüklendiğinizde bir dizel motor gücünü (daha doğrusu torkunu) beklememek lazım, ama güçsüzlük hissini yaşamayacağınız da kesin.
6. Turbo benzinlilerin, özellikle küçük hacimlilerin, yük arttığında tüketim turbo dizellere oranla daha fazla artacaktır. Ancak dikkat ederek ekonomik kullanma potansiyelini kullanmak mümkün olur. Hoş bir arkadaşımızın da yazdığı gibi yakıt fiyatlarındaki artış her türlü tasarruf çabasını boşa çıkartıyor olsa bile benzinlinin soğuk iklimde rahat kullanılması, daha esnek bir devir bandında daha dengeli ve konforlu performans sunması dizel motora önemli bir alternatif olmasını sağlıyor.
7. Uzun vadeli düşünürsek ikinci el piyasasını kestirmek kolay değil; ön yargılar ve LPG uyumundaki belirsizlikler olumsuz etkilerken, kullananların memnuniyeti, göreceli ekonomik ama performanslı olması ve 1.6 atmosferik motorun satışının sona erecek olması da olumlu etkileyecek faktörler. Ben uygun bir yer edineceği inancındayım.
8. Son olarak niye dizelden benzinliye dönmek istediğinizi merak ettim. bence doğru karar bile olsa "sizcesi" önemli...

Eylül 2, 2013 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Aydın Baran]

Bugüne kadar motoru yetmeyen zayıf gelen; yürümeyen kalkmayan kısacası performans konusunda üzen bir ford aracı görmedim.