30000 Km'de Fren Balataları Değiştirilmeli Mi? Fikirlerinizi Bekliyorum

[Can Çeralp]

Günaydın,

 

Aracım Focus 2012 TDCi model. Şu anda 30000 bakımı ve bazı şikayetlerim için serviste. Şikayetlerim giderilmiş ve bakımı tamamlanmış ancak az önce servisten telefon ettiler ve 4 fren balatamın da bitik olduğunu söylediler. En en fazla 1000 km daha gidermişim böyle, sonra diskler çizilmeye başlarmış. 1000 km için 2.ye servise geleceğinize hemen değiştirelim dediler. Ancak yakıt filtresi sağ olsun bu bakım bir öncekine göre bariz pahalı tuttu (660 Tl) ve balataların değişmesine onay verirsem ücret tam 2 katına çıkacak. 

 

Merak ettiklerim; başından beri jantlarım siyaha boyanıyordu ancak fren konforum, kalitem, sertliği, mesafesi bugüne kadar hiç değişmedi. Aldığım günkü kaliteyi aynen yaşıyorum ve şikayetçi değilim. Bu yüzden -ve de daha henüz 30000 km'de olduğu için- çok mu erken diye tereddüt ettim. Fiyat daha uygun olsaydı hiç düşünmeden evet derdim ama fiyat da biraz yüksek geldi (gittiğim servisin kalite ve hızından bugüne kadar hiç şikayetim olmadı, en iyi fiyatı da verdiklerine eminim ama her 30000'de bir 660 Tl balata parası ödeme fikri çok geldi).. 

 

Bu durumda başka bir yerde, garantiyi bozmadan daha ucuza (tabi ki aynı kaliteden ödün vermemek kaydıyla) yaptırılabilir mi diye merak ettim? Daha doğrusu şimdiden yaptırılmalı mı? 30000 çok erken değil mi? 

 

Fikirleriniz için şimdiden teşekkürler. 

[Ozan Kar]

Ozan ust tarafin duzensiz asinmis olma ihtimali yok. Bence balatalar o sekilde tasarlanmis.

Bu balatalar 30 bindeki arabada 15 bin daha giderse 45 bindeki arabada da en az o kadar gitmesi gerekir. Yaniliyor muyum?

öyle bi tasarım olmaması gerekir hiç görmedim, anlamıda yok.

 

fotoğrafta var sıfır hali(örnek) üst taraftaki çapraz aşınma ilginç geldi bana ama nasıl olur çözemedim.

 

demek istediğini tam anlamadım ama kabaca balatanın 3 te 2si gitmiş o yüzden 30 binde bu kadar aşındıysa 15 daha gider 45te biter dedim.

[Ümit Vaysaloğlu]

öyle bi tasarım olmaması gerekir hiç görmedim, anlamıda yok.

fotoğrafta var sıfır hali(örnek) üst taraftaki çapraz aşınma ilginç geldi bana ama nasıl olur çözemedim.

demek istediğini tam anlamadım ama kabaca balatanın 3 te 2si gitmiş o yüzden 30 binde bu kadar aşındıysa 15 daha gider 45te biter dedim.

Benim arabam 45 binde. 30 bindeki balatalar bu haldeyse 15 bindaha gider dedin ya, acaba lastigin yil olarak omru var ya, acaba balata icin de mi var boyle bir durum dedim.

[Ozan Kar]

Benim arabam 45 binde. 30 bindeki balatalar bu haldeyse 15 bindaha gider dedin ya, acaba lastigin yil olarak omru var ya, acaba balata icin de mi var boyle bir durum dedim.

kafa durmuş bilerek okuyunca anladım rahat rahat gider tabi. olsaydı kullanım klavuzunda filan yazardı, benim puntonunkileri 4 yaşındamı ne değiştirmişlerdi sertleşmiştir diyede balata zaten ne sertleşecek iyi dedim değiştirin. senin yerinde olsam değiştirmezdim servis bile değiştirelim demez bunlara %99. Çakal değillerse tabi yoksa 45000KM olmuş değişmesi lazım diyen servis bile çıkar.

[Ümit Vaysaloğlu]

Pazartesi servise gidecegim. Bakali cakal mi degil mi?

[Ozan Kar]

Pazartesi servise gidecegim. Bakali cakal mi degil mi?

onlar bişey demezse sen bişey deme. değişmesi gerekiyor derlerse sıfır balata ile karşılaştır zaten gerek olmadığını görürsün. yıldan dolayı olayını bi araştır ben yok diye biliyorum ama yanlış biliyor olabilirim. ben olsam o üstteki çapraz aşınmayı bi kurcalardım, unutmazsam bende kışlıkları takarken bi bakayım.

[S.Velid Demir]

öyle bi tasarım olmaması gerekir hiç görmedim, anlamıda yok.

 

 

fotoğrafta var sıfır hali(örnek) üst taraftaki çapraz aşınma ilginç geldi bana ama nasıl olur çözemedim.

 

demek istediğini tam anlamadım ama kabaca balatanın 3 te 2si gitmiş o yüzden 30 binde bu kadar aşındıysa 15 daha gider 45te biter dedim.

 

En az üç Focusta (benimki de dahil) bu tarz aşınmalara rastladım. Bana normal gibi gelidi. Aşınma olduğundan da emin değilim zaten. Sanki tasarımı öyle gibi geldi.

[Cem Boneval]

Balataların normal yapısı böyle bu bir.

İkincisi aşınmanın düzeyini değerlendirmek için balataları sökmek ve ortadaki oyuk silinmiş mi bakmak lazım.

Silinmişse altında akalan kısım sertleşmiş ve etkinliğini kısmen kaybetmiş olarak kabul ediliyor, hemen olmasa bile belki bir 5.000 bilemedin 10.000 km sonrası değişim önerilir.

Ancak balata değişimi için mutlaka fiyat sorarım ve gerekirse kendi balatalarımı götürür ya da özel serviste değiştirdim.

Benim 120 TL'ye göreceli pahalı bir partiden aldığım oirjinal önlerin fotoğrafı burada:

 

[Ümit Vaysaloğlu]

Balataların normal yapısı böyle bu bir.

İkincisi aşınmanın düzeyini değerlendirmek için balataları sökmek ve ortadaki oyuk silinmiş mi bakmak lazım.

Silinmişse altında akalan kısım sertleşmiş ve etkinliğini kısmen kaybetmiş olarak kabul ediliyor, hemen olmasa bile belki bir 5.000 bilemedin 10.000 km sonrası değişim önerilir.

Ancak balata değişimi için mutlaka fiyat sorarım ve gerekirse kendi balatalarımı götürür ya da özel serviste değiştirdim.

Benim 120 TL'ye göreceli pahalı bir partiden aldığım oirjinal önlerin fotoğrafı burada:

 

 

Teşekkür ederim hocam. Balata kontrollerini yapsınlar bir de bakalım, eğer değişim gerekirse ben de dışarıda değişimi düşünüyorum. Balatalar içinse forum sponsorumuzdan yardım alacağım. 

[Ozan Kar]

Balataların normal yapısı böyle bu bir.

İkincisi aşınmanın düzeyini değerlendirmek için balataları sökmek ve ortadaki oyuk silinmiş mi bakmak lazım.

Silinmişse altında akalan kısım sertleşmiş ve etkinliğini kısmen kaybetmiş olarak kabul ediliyor, hemen olmasa bile belki bir 5.000 bilemedin 10.000 km sonrası değişim önerilir.

Ancak balata değişimi için mutlaka fiyat sorarım ve gerekirse kendi balatalarımı götürür ya da özel serviste değiştirdim.

Benim 120 TL'ye göreceli pahalı bir partiden aldığım oirjinal önlerin fotoğrafı burada:

 

 

ilginç ve anlamsız bana göre ilk defa gördüm.