Kış Lastiği Tecrübe Videolarımız

[Hasan Şahin]

 Arkadaşlar merhaba kışın yaklaştığı şu günlerde kış lastiği arayışına giren ve almayı düşünen arkadaşlar için kullandığımız kış lastikleri ile ilgili videolarımızı paylaşırsak faydalı olacağını düşündüğümden böyle bir konu açtım.

 

İlk ben başlayayım;

 

Araç: 2010 Ford Focus Trend 1.6

Lastik: 195/65/15 Lassa Snoways Era

 

http://www.youtube.com/watch?v=i3hXaTbqwt0

 

 

Araç: 2010 Ford Focus Trend 1.6

Lastik: 195/65/15 Bridgestone Blizzak LM30

 

Videoyu çeken ben kullanan arkadaşım. Hayatta kullandığım en farklı kış lastiğiydi yokuşta yolda her yerde rezil etmişti beni

 

http://www.youtube.com/watch?v=CA4jFQvjD1A

[Ümit Vaysaloğlu]

Videoda var ama yüklemek için bazı yerlerini kesmek gerekli :D Bu yüzden yüklemiyorum. 

Araç Focus 3 TDCİ,

Lastikler Goodyear UG 8, 205/55/16

Hedef Ilgaz Kayak Pisti doruk noktası. :D  

Sonuç : Başarılı !

Bu arada Lassa nın kar lastiklerini hiç sevmemişimdir. Hatta ben kısaca Lassa yı sevmem.  

[Cem Boneval]

Zemin ve ısı farklarını video ile göstermek çok zor.

Sizin çekiminizde başarılı olan lastik bir başkasını yolda bırakabilir.

Karı görmek dışında çok faydası olacağını düşünmüyorum.

Sözlü yorumlara inanmaya hazırım. Nitekim LM30 ilginçtir, nefret eden ve seven eşit oranda eleştirilerde.

Kış lastiklerinin büyük çoğunluğu kar/buz gibi ekstrem şartlarda oldukça başarılı, kuruda ve yağmurdaki performansları ile gürülüt, konfor ve ömür açısından farklılık olabilir. Genelde bu farklar 4 aylık kullanım için çok önemsenmeyebilir.

Yani kısacası kış lastiğinin seçimi bence yaz lastiği kadar kritik değil. 

[Bekir B.]

Bu aralar petlas içinde övgüyle bahsediliyor, ancak söylendiği gibi şartlara göre memnuniyet değişim gösterebiliyor...

[Fatih Mehmet USLU]

Yarın galiba kışlıkları alacağım. Ancak halen 215 lik mi yoksa 205 lik mi alsam karar veremedim. Petlas da bu iki ebat arasında çok fiyat farkı yok. Yaz lastiği olsa şimdiye karar vermiştim. Kış lastiği seçmek daha zor gibi. Birde hayatta arabayı kaydırmamış (zorlamamış manasında) insanların bile lastik konusunda ahkam kesmesi kafamı iyice karıştırıyor. Herkes neyi kullanıyorsa o markanın müdavimi oluyor.

Ekim 21, 2013 Fatih Mehmet USLU tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

Benim önerim; Yanlarına eksilerini yazacağım buna göre seçebilirsiniz

 

17'' 2013 - 225/50 R17

1-Continental TS 850 (Kuru zeminde frenleme zayıf)

2-Pirelli sottozaro3 (Suda kızaklama orta sev.)

3-Dunlop w.s. 4d  (ıslak zeminde değişken sürüş)

4-Nokian WR D3 (gürültü ve suda kızaklama  kötü)

5-GoodYear ul.8 (Frenleme kötü,yuvarlanma direnci yüksek)

6-Michelin alp 4 (Islak zemin frenleme kötü,suda kızaklama orta)

 

Türk üreticlerini test etmeden birşey diyemem çünkü yabancı testler ile kıyaslayamıyoruz ahmet mehmet'in demesiyle de tavsiye etmek güç

 

ADAC/ÖAMTC (DE) 2012 - 215/65 R16

16''

1) Bridgestone Blizzak LM-80 

2) Dunlop SP Winter Sport 4D 
3) Continental CrossContact Winter 
4) Goodyear UltraGrip 8 

 

ADAC/ÖAMTC (DE) 2012 - 205/55 R16

 

1) Continental WinterContact TS850 
2) Michelin Alpin A4 
3) Dunlop SP Winter Sport 4D 
4) Goodyear UltraGrip 8 
5) Nokian WR D3 
6) Bridgestone Blizzak LM-32 

 

 

Özetle tüm focus kullanıcılarına bunu tavsiye edebiliriz

205 isteyenlere

http://www.lastikcim.com.tr/Continental-ContiWinterContact-TS-850-20555R16-91H-Kis-Lastigi,PR-11103.html

215 isteyenlere

http://www.hepsiburada.com/liste/continental-215-55r16-93h-tl-ts-850-kis-lastigi/productDetails.aspx?productId=otalm3532990000&categoryId=259720&SKU=OTALM3532990000&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotalm3532990000%26fh_lister_pos%3d0%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dContinental%255cu0020ContiWinterContact%255cu0020TS%26fh_refview%3dsearch

[Cem Boneval]

Herkes neyi kullanıyorsa o markanın müdavimi oluyor.

Normal çünkü daha önce de yazdığım gibi kış lastikleri genelde oldukça başarılı ve insanlar kaygan yol koşullarında araçlarını zorlayıp sınırları araştırma konusunda daha çekingen davranıyor; limitte kullanılmadıkça da yaz lastiği kadar belirgin fark oluşmuyor.  

Eğer kuruda limitleri zorlamayı düşünmüyorsan 205 al, kar/buz/suda göreceli iyi tutunma, daha az gürültü, daha düşük tüketim, daha ucuz. Düşünmeye dahi gerek yok. 

[O. Fatih Yurter]

Yarın galiba kışlıkları alacağım. Ancak halen 215 lik mi yoksa 205 lik mi alsam karar veremedim. Petlas da bu iki ebat arasında çok fiyat farkı yok. Yaz lastiği olsa şimdiye karar vermiştim. Kış lastiği seçmek daha zor gibi. Birde hayatta arabayı kaydırmamış (zorlamamış manasında) insanların bile lastik konusunda ahkam kesmesi kafamı iyice karıştırıyor. Herkes neyi kullanıyorsa o markanın müdavimi oluyor.

Genelde kar lastiğinde dar tabanlı olanları tavsiye ediyorlar testler var hatta bu konuda

Benim deneyimim olmadı dar veya geniş taban karşılaştırması gibi.

daha önce ug8 kullanmıştık girip çıkmadığım yer kalmamıştı o kadar güveniyordum ki sanki zincir varmışcasına kara sürüyordum arabayı  

[Fatih Mehmet USLU]

Normal çünkü daha önce de yazdığım gibi kış lastikleri genelde oldukça başarılı ve insanlar kaygan yol koşullarında araçlarını zorlayıp sınırları araştırma konusunda daha çekingen davranıyor; limitte kullanılmadıkça da yaz lastiği kadar belirgin fark oluşmuyor.  

Eğer kuruda limitleri zorlamayı düşünmüyorsan 205 al, kar/buz/suda göreceli iyi tutunma, daha az gürültü, daha düşük tüketim, daha ucuz. Düşünmeye dahi gerek yok. 

Cem bey, genelde ebatları söyleyince lastikçiler T serisi lastikleri gösteriyorlar. H serileri 10-20 tl daha pahalı adet başına. Sizce H ve T arasında yüksek hıza dayanıklılık dışında çok fark var mıdır? Hangisini tercih etmeliyim. Bİrde şu var ADAC testlerinde 205/55/16 kış lastiklerinin tamamı H serisi. Bu sonuçlara bakıp aynı modelin T sini almak doğru olur mu?

[Yakup Ç. A.]

Cem bey, genelde ebatları söyleyince lastikçiler T serisi lastikleri gösteriyorlar. H serileri 10-20 tl daha pahalı adet başına. Sizce H ve T arasında yüksek hıza dayanıklılık dışında çok fark var mıdır? Hangisini tercih etmeliyim. Bİrde şu var ADAC testlerinde 205/55/16 kış lastiklerinin tamamı H serisi. Bu sonuçlara bakıp aynı modelin T sini almak doğru olur mu?

 

Neden tavsiye edilen H iken T alalım? Ne kadar o süratlere çıkmasanız da bunlar önemli değerler. Pratikte çok birşey farketmeyebilirsiniz ama ben olsam önerilenden dışarı çıkmazdım ki benim servisim de aynı şeyi söylemişti. Hamur ve kort bezleri farklı oluyor diye biliyorum.

[Cem Boneval]

Cem bey, genelde ebatları söyleyince lastikçiler T serisi lastikleri gösteriyorlar. H serileri 10-20 tl daha pahalı adet başına. Sizce H ve T arasında yüksek hıza dayanıklılık dışında çok fark var mıdır? Hangisini tercih etmeliyim. Bİrde şu var ADAC testlerinde 205/55/16 kış lastiklerinin tamamı H serisi. Bu sonuçlara bakıp aynı modelin T sini almak doğru olur mu?

Önce biraz temel bilgi... 

 

1. Araçta kullanılacak lastiğin hız kategorisi nasıl belirleniyor?

Hız değeri = Fabrika verisi son hız + 6,5 km/h + 0,01 x fabrika verisi son hız

Sizin aracınız için hız değeri 195 + 6,5 + 1,95 = 203,5 km/h

 

2. Hız kategorisi neyi tanımlıyor?

Temsil ettiği kategoride ifade edilen hızı en az 10 dakika süre ile uygun yük ve basınç şartlarında sorunsuz sürdürebilmesi. 10 dakikayı aşarsanız güvenli olma olasılığı azalıyor.

 

3. Hız kategorileri nasıl?

Kod - Hız (km/h)

T - 190

U - 200

H - 210

V - 240

W - 270

Y - 300

 

Bütün bu bilgilerin ışığı altında üretici özellikle Almanya gibi hız limiti olmayan otoyolların varlığında genelde hesaplanan değerin bir üstündeki kategoriyi tercih ediyor, yani sizin aracınız için V serisi, bizim 1.6 EB'lerde ise W serisi bulunuyor. 

 

Önemli soru şu, ben daha yüksek hıza dayanıklı lastik alırsam daha iyi yol tutuşu sağlar mıyım?

Bunun cevabı pratikte "Hayır" olmaktadır. Yüksek ısıya dayanan lastiklerde yüzeyin tutunmasını değiştirecek bir fark olmamakta sadece daha yüksek ısıda (yüksek hız = yüksek ısı) tabanın karkastan ayrılmasını zorlaştıracak bir alaşımm kullanılmaktadır. 

 

Kış lastiği için pratikte hızınızı 150-160 km/h üzerine çıkarmayacağınızdan eminseniz pekala T serisi kullanılabilir. 

Ancak mesela Almanya'da üretici önerisi haricinde bu tür bir değişiklik sigortanın devre dışı kalmasına neden olmaktadır, bizde böyle bir uygulama yok bildiğim kadarı ile ama uygulamaya geçmesi eli kulağındadır. 

 

Bir de test sonuçlarına uyum premium markalarda ekonomik modellere göre daha başarılı, yani alacağınız her model lastik üzerinde H yazsa bile 210 km/h hıza dayanacağının garantisi yok.

 

Özetle H yerine T seçmenin yanlış yerden tasarruf olduğunu düşünüyorum.

[Fatih Mehmet USLU]

Önce biraz temel bilgi... 

 

1. Araçta kullanılacak lastiğin hız kategorisi nasıl belirleniyor?

Hız değeri = Fabrika verisi son hız + 6,5 km/h + 0,01 x fabrika verisi son hız

Sizin aracınız için hız değeri 195 + 6,5 + 1,95 = 203,5 km/h

 

2. Hız kategorisi neyi tanımlıyor?

Temsil ettiği kategoride ifade edilen hızı en az 10 dakika süre ile uygun yük ve basınç şartlarında sorunsuz sürdürebilmesi. 10 dakikayı aşarsanız güvenli olma olasılığı azalıyor.

 

3. Hız kategorileri nasıl?

Kod - Hız (km/h)

T - 190

U - 200

H - 210

V - 240

W - 270

Y - 300

 

Bütün bu bilgilerin ışığı altında üretici özellikle Almanya gibi hız limiti olmayan otoyolların varlığında genelde hesaplanan değerin bir üstündeki kategoriyi tercih ediyor, yani sizin aracınız için V serisi, bizim 1.6 EB'lerde ise W serisi bulunuyor. 

 

Önemli soru şu, ben daha yüksek hıza dayanıklı lastik alırsam daha iyi yol tutuşu sağlar mıyım?

Bunun cevabı pratikte "Hayır" olmaktadır. Yüksek ısıya dayanan lastiklerde yüzeyin tutunmasını değiştirecek bir fark olmamakta sadece daha yüksek ısıda (yüksek hız = yüksek ısı) tabanın karkastan ayrılmasını zorlaştıracak bir alaşımm kullanılmaktadır. 

 

Kış lastiği için pratikte hızınızı 150-160 km/h üzerine çıkarmayacağınızdan eminseniz pekala T serisi kullanılabilir. 

Ancak mesela Almanya'da üretici önerisi haricinde bu tür bir değişiklik sigortanın devre dışı kalmasına neden olmaktadır, bizde böyle bir uygulama yok bildiğim kadarı ile ama uygulamaya geçmesi eli kulağındadır. 

 

Bir de test sonuçlarına uyum premium markalarda ekonomik modellere göre daha başarılı, yani alacağınız her model lastik üzerinde H yazsa bile 210 km/h hıza dayanacağının garantisi yok.

 

Özetle H yerine T seçmenin yanlış yerden tasarruf olduğunu düşünüyorum.

Zaman ayırıp uzun uzun cevap verdiğiniz için teşekkür ederim. Yakup ve Sizin yorumlarınız Conti TS 850 H serisi bir lastik aldıracak bana.

[Yakup Ç. A.]

Zaman ayırıp uzun uzun cevap verdiğiniz için teşekkür ederim. Yakup ve Sizin yorumlarınız Conti TS 850 H serisi bir lastik aldıracak bana.

 

400 lira fazla para vereceksiniz  12 taksit desek (tam tükecetici ayağı oldu) bişey değil ya

[Fatih Mehmet USLU]

Petlasın 205 lik H serisi 162 TL, aynı ebat ve H serisi Contininki 247 TL, fark lastik başına 85 TL, toplamda 340 TL fark ediyor. 

Ekim 21, 2013 Fatih Mehmet USLU tarafından düzenlendi

[Cem Boneval]

Petlasın 205 lik H serisi 162 TL, aynı ebat ve H serisi Contininki 247 TL, fark lastik başına 85 TL, toplamda 340 TL fark ediyor. 

Lİmitte kullanma alışkanlığın yoksa Petlas al.