Focus 3 Performans Problemi

[Ozan Kar]

Sözü geçtikçe yazıyorum, bu arabayı aldığımdan beri beni rahatsız eden bir şey var diye yazıyordum ancak tarif edemiyordum, şimdi özellikle kalkışta ve düşük viteslerdeki tepkisinden rahatsız oluyorum olarak tanımlayabilirim. Cmax böyle değil. Sametin aracını kullandım oda böyle değil. Tersi olarak, Mertcanla karşılıklı kullandık ikimizde bir fark görmedik, Servet abiyle yolda denedik beni geçemedi.

Geçen hafta yazılım güncellettim ama değişen birşey olmadı.

 

Birde son hızda düşük geliyor, bir kaç kere denedim düz yolda 180de kalıyor.

[onur karadağ]

225 km hızı gördüm 5 kişi tdci 115 lık focus 3 üm ile :-)

215 te ben gördüm. performansıda iyi bence aracın

[Mertcan Çelik]

Bizim arabalar bozuk Ozan 

Ben düzde 210 geçebileceğine inanmıyorum da geçtim diyen de geçmiştir, fabrika çıkışı performans farklılıkları ilk kez görülen bir şey olmaz

[Çağlar Sertan KASIMOĞLU]

Bizim arabalar bozuk Ozan 

Ben düzde 210 geçebileceğine inanmıyorum da geçtim diyen de geçmiştir, fabrika çıkışı performans farklılıkları ilk kez görülen bir şey olmaz

 

Düz yolda 225 km 5 kişi hayal. Otosan remap yaptıysa bilemem

[Ozan Kar]

arabanın gitmediği kesinde mertcanınkide gitmediğinden sorun olmadığını görüp konuyu kapattım. hız mız sakıncalı bulunuyorsa silinebilir.

[Ali Fatih Dursun]

eski kasalarda da 2000 devire kadar kafa sallama huyu var,Heleki ikinci viteste

İkinci viteste 2000 devir civarında kafa sallama şeklinde yorumlanabilecek hareket benim araçta da var, nasıl anlatsam bilemedim. İkinci vitesteyken birden gazı kökleyince sanki arabanın burnu S çizerek gidiyormuş gibi oluyor ya da arkada motoru olan botlar suda giderken kafası yukarı yukarı atarak giderya, öyle oluyormuş gibi hissediyorum.

[Engin Uzunoğlu]

İkinci viteste 2000 devir civarında kafa sallama şeklinde yorumlanabilecek hareket benim araçta da var, nasıl anlatsam bilemedim. İkinci vitesteyken birden gazı kökleyince sanki arabanın burnu S çizerek gidiyormuş gibi oluyor ya da arkada motoru olan botlar suda giderken kafası yukarı yukarı atarak giderya, öyle oluyormuş gibi hissediyorum.

Gayet normal. Aniden gaza basınca tekerlekler yola tutunmakta zorlanıyor. Direksiyona yansıyan bir sağa sola çekme hareketi oluyor. Güçlü arabalarda, tork'un yüksek olduğu devirlerde olur bu durum.

Hatta bu sabah Kumkapı sahilde zemin hafif ıslaktı ikiye atınca kasten tam gaz verdim ufak bir salama sonrası anında çekiş kontrol ışığı yaktı gazı kesti. Bizim arabalarda birinci vites sadece kalkış için. Ikiye atıp yüklenince motorun olanca gücü tekerleklere gidiyor. Yol ve lastik durumuna göre lastiklerden biri diğerinden farklı tutunuyor ve direksiyonda sağa sola çekme oluşuyor.

[Özer Öztürk]

Gayet normal. Aniden gaza basınca tekerlekler yola tutunmakta zorlanıyor. Direksiyona yansıyan bir sağa sola çekme hareketi oluyor. Güçlü arabalarda, tork'un yüksek olduğu devirlerde olur bu durum.

Hatta bu sabah Kumkapı sahilde zemin hafif ıslaktı ikiye atınca kasten tam gaz verdim ufak bir salama sonrası anında çekiş kontrol ışığı yaktı gazı kesti. Bizim arabalarda birinci vites sadece kalkış için. Ikiye atıp yüklenince motorun olanca gücü tekerleklere gidiyor. Yol ve lastik durumuna göre lastiklerden biri diğerinden farklı tutunuyor ve direksiyonda sağa sola çekme oluşuyor.

 

Bu benim de aklıma takılan bir konu. Normalde aracın patinaj yapmaması gerekmiyor mu? Bugün hızlı bir kalkış yaptım tekerlekler patinaja düştü ve ne ışık yandı ne de başka bir durum.

[Engin Uzunoğlu]

Bu benim de aklıma takılan bir konu. Normalde aracın patinaj yapmaması gerekmiyor mu? Bugün hızlı bir kalkış yaptım tekerlekler patinaja düştü ve ne ışık yandı ne de başka bir durum.

Bir an yapıyor sonra hemen müdehale geliyor.

[Mertcan Çelik]

arabanın gitmediği kesinde mertcanınkide gitmediğinden sorun olmadığını görüp konuyu kapattım. hız mız sakıncalı bulunuyorsa silinebilir.

Diyorum sana Servet abiyi çağırmayak, ikimizinki de gitmemesine rağmen gittiğini sanaraktan mutlu mesut yaşayalım diye

160 sonrası bizim arabaların tadı yok da o hızlarda fren performansı da baya vahim olduğundan çok da önemi yok gibi.

[Çağlar Sertan KASIMOĞLU]

Focus 3 Dyno test taze çekim 

 

 

 

6. Vitese at dememe rağmen atmadı Sanırım 250 görülürdü .

[Mertcan Çelik]

Bu devire/hıza dururken çıkınca motor gerekli havayı alabiliyor mu?

[Yakup Ç. A.]

Bu devire/hıza dururken çıkınca motor gerekli havayı alabiliyor mu?

 

Onu diyecektim de fazla uzun tutmamışlar sanırım.

[Çağlar Sertan KASIMOĞLU]

Bu devire/hıza dururken çıkınca motor gerekli havayı alabiliyor mu?

 

Tabiki alamıyor. Araca expertiz isteyen birisi götürdü. Yetkili servisler bakmıyor rapor vermiyor. Bu adamlar fren testleri,motor gücü cart curt rapor veriyor.

 

Intercooler ve motora giren hava olmak üzere çok büyük noksanlıklar var. Şuraya güçlü bir fan koyun dedin, nedenki abi dedi Anlattım intercoolera hava vurması gerekiğini,sürüş ensanında hava vurduğunu ve homojen ve bir miktar soğutulmuş havanın yandığını falan ama pek anlayacak gibi değildi

 

Bizim arkadaşın 2005 140.000 kmde 1.5 dci megane girdi buraya.Fabrikasyon 80 beygir olan araba 80.5 beygir çıktı :D

Benim Focus 101,5 beygir çıktı fakat arka tekerlekler dönmediği için esp ve abs devre dışı kalıp,motor tam güç verdirmiyormuş. Birkaç gün önce yine ölçmüşler o 95 beygir çıkmış. Ben bu kadar çıkabileceğini düşünmüyordum seninkinden dedi.

Zaten çok saçma bir sistem.Şanzımandaki kaybı,tekerleklerdeki kaymayı hesaplama imkanı yok. Saçma bir düzenek.

[Mertcan Çelik]

Onu diyecektim de fazla uzun tutmamışlar sanırım.

Dizel Focus'un o hızlara çıkması yeterince uzun bence

 

Tabiki alamıyor. Araca expertiz isteyen birisi götürdü. Yetkili servisler bakmıyor rapor vermiyor. Bu adamlar fren testleri,motor gücü cart curt rapor veriyor.

 

Intercooler ve motora giren hava olmak üzere çok büyük noksanlıklar var. Şuraya güçlü bir fan koyun dedin, nedenki abi dedi Anlattım intercoolera hava vurması gerekiğini,sürüş ensanında hava vurduğunu ve homojen ve bir miktar soğutulmuş havanın yandığını falan ama pek anlayacak gibi değildi

 

Bizim arkadaşın 2005 140.000 kmde 1.5 dci megane girdi buraya.Fabrikasyon 80 beygir olan araba 80.5 beygir çıktı :D

Benim Focus 101,5 beygir çıktı fakat arka tekerlekler dönmediği için esp ve abs devre dışı kalıp,motor tam güç verdirmiyormuş. Birkaç gün önce yine ölçmüşler o 95 beygir çıkmış. Ben bu kadar çıkabileceğini düşünmüyordum seninkinden dedi.

Zaten çok saçma bir sistem.Şanzımandaki kaybı,tekerleklerdeki kaymayı hesaplama imkanı yok. Saçma bir düzenek.

Normalde çeşit çeşit sonuçları var, mesela whp diye geçenleri sadece tekerlekteki gücü hesaplıyor da bu dyno ayarları çeşitli kriterlere göre kaybı da öngörerek sonuç verebiliyor. Tabi o kriterler nedir ne oluyor kim nasıl ayarlıyor bunlar her zaman soru işareti olan konular malesef.

Dyno işi göründüğünden çok daha karışık bence.

[Çağlar Sertan KASIMOĞLU]

Normalde çeşit çeşit sonuçları var, mesela whp diye geçenleri sadece tekerlekteki gücü hesaplıyor da bu dyno ayarları çeşitli kriterlere göre kaybı da öngörerek sonuç verebiliyor. Tabi o kriterler nedir ne oluyor kim nasıl ayarlıyor bunlar her zaman soru işareti olan konular malesef. Dyno işi göründüğünden çok daha karışık bence.

 

Aynen Öyle Mertcan. Oldukça saçma sistemler. Benim şanzımanımdaki,defransiyelimdeki yakıp ile Şahin-Doğan'ın kayıplarını aynı tutuyor. Aşırı saçma ve mantıksız. Dyno yani dinamometreyi sabit volana bağlarsın öyle ölçersin motor gücünü.Gerisi yalan.