Far Sensörü Devredeyken Motor Çalıştırmak

[Orhan Kök]

Far sensörü devredeyken motor çalıştırmanın aküye veya farlara zararı olur mu? Teknik olarak motor çalıştırmadan önce tüm elektrik çeken klima, far vb. kapatmak gerekmez mi?

[Ozan Kar]

birşey olmaz kendisi kapatıyor zaten

[Yakup Ç. A.]

Ben kapatıyorum sonra açıyorum.

[Onur Sezgin]

ne silecek ne de far sensörünü kapatıyorum...

[Sabri Özer]

Ben motoru kaparken klimayi radyoyu sensorleri kapiyorum arkadasim dalga geciyor benle

Onun dedigi gibi yapincada soguk motor calistirinca klima calisiyor tabi 10 dk kendine gelemiyor zaten

Calistirmada sorun yokda kaparken klima teyp kapanmali bence

[Ozan Kar]

Calistirmada sorun yokda kaparken klima teyp kapanmali bence

neden? 

[Sabri Özer]

neden?

Ertesi gun calistirdiginda klima calisiyor direk ve motor soguk oluyor ya ne biliyim. Arladasimda ne alaka kasma o kadar dedi ama

[Cem Boneval]

Akü sağlam ve şarjda herhangi bir aksaklık yoksa standart araçta elektrik tüketen hiçbir şeyi devre dışı bırakmaya gerek yok.

Belki aşırı/dondurucu soğuklarda marş motorunun gücünden tam faydalanmak için bir istisna yapılabilir. 

Klimanın ise açık olması ne çalıştırırken ne de kapatırken sorun teşkil etmez. Klima kompresörü zaten ısı denetimi olmadan ve de 4 derecenin altında devreye girmez.

Dikkat edilmesi gereken tek husus yüksek devirdeyken klimanın devreye alınmamasıdır. 

[Ahmet A.]

Sadece klima açıksa kapatıyorum. Onun dışında sensörler ve radyo hep açık. Otomatik kapatıyor zaten....

[Mehmet Demir]

marşa basılırken far kendi kapanmıyor benim bildiğim. marş motoru yoğun elektrik çektiği için farlara gelen zayıf voltaj ışık şiddetini azaltıyor. tamamen sönmüyor.

birim olarak değeri bilmiyorum.. akü dolu boşta iken 140 olan değeri marş anında 110 lara düşüyor.. akü sağlam mı ölçüsüde böyle yapılıyor zaten..

eleman marşa basar gibi düğmeyi çeviriyor, 100 ün altına düşünce akünün değişim zamanı gelmiş, yazın idare etse bile kışın sorun çıkarabilir demişti benim eski araçta..değer 98 çıkmıştı..sattığım(aralık 2012)  arkadaşada söyledim akünün durumunu, o kış sorunsuz bindi, yazın akü bitti arabayı çalıştıramadı ve tatile gitmeden aküyü değiştirdi şimdi sorunu yok.

 

soruya gelince -10 ların altında ise sabahları ilk çalıştırmada kontağı iki kademe açın, lambalardan sönmesi gerekenler sönsün, klima teyp açıldı ise(önceden açık bırakarak kontağı kapattıysanız) kapatın, far sensörü farı açtıysa kapatın, hele araç ecoboost ise, kontağı açtığınızda garip sesler çıkarır, jııt,şııt diye, radyatörün önündeki panjuru kapatıyor sistem, bu sesin kesilmesi 30 sn kadar sürebiliyor..böylece tüm elektriği kullanan hareketli ekipmanın işi bitmiş olur, marşa basın..

 

bu kış sabah -9 da bir kere motor zorlanıp, tekleyerek çalıştı(belkide kontaktan elimi çabuk çektiğimden oldu), diğer günlerde -9 du ama sorunsuz çalıştı..bu olaydan sonra akşamları motoru stop etmeden 10 sn rölantide çalıştırdıktan sonra stop ediyorum ki benzin akışı hortumlarda homojen olsun diye..  kendime göre doğru yapıyorum, yorumlar size ait..

 

yanlış hatırlamıyorsam, kılavuzda soğukta, motor boğulduğunda nasıl çalıştırılması gerekli diye açıklama mevcut..

 

yurtdışı focuslarda araç ön ısıtma ve elektrikle motor ısıtma gibi alternatiflerde var.

Aralık 21, 2013 Mehmet Demir tarafından düzenlendi

[Bekir B.]

Sadece klima ve teybi kapatıyorum....

[Cem Boneval]

Tabii herkesin doğruları var, ama bunlar gerekli mi bilinmez...

Isıtma bujisi dışında uyarı lambalarının sönmesini beklemeye gerek yok, çünkü bir getirisi yok, lambalar kontrol amaçlı yanıyor ve sönüyor, motor çalıştıktan sonra yanık kalan olursa dikkat etmek lazım. 

Daha önce de yazdığım gibi -10 ve altındaki ısılarda akünün tüm gücüne ihtiyacınız olabilir, hele ki akü yaşlandı ise.

Far, radyo ve iklimlendirme fanı (zaten klima kompresörü bu ısılarda ve genelde motor çalışmadan devreye girmeyecektir) devre dışı bırakılabilir.

Akünüze güveniyorsanız buna da gerek yok. 

Neyse çok ortalığı bulandırmama gerek yok, bu tür "küçük ritüeller" kendimizi güvende hissetmemizi sağlar, herkes dilediği gibi kullanır arabasını sonuçta. 

Kapatırken de motorun rölanti devrine düşmesini beklemek yeterlidir. 

Ben farı hep otomatikte bırakıyorum, sileceği kapatıyorum, çünkü su dışında da tetikleyen şeyler olabiliyor ve kuru kuru çalışması karatahtaya tırnak sürtmekten bir nebze iyi...

Radyoyu kapatmıyorum ama kısıyorum, çünkü akşam dinlediğim ses seviyesi sabahları çok geliyor.

İklimlendirmeyi kapatıyorum, çünkü sabah açıldığında apansız soğuk üflemeye başlıyor. Termostat açana kadar bekleyip öyle devreye alıyorum.

Mutlaka araca binmeden etrafında bir saygı turu atıyorum, lastiklere ve sürpriz vuruk-kırıklara bakmak için.

Yazın her gün, kışın haftada bir düşen dikiz aynasını ayarlıyorum. 

Ayda bir yağına, suyuna ve lastik havalarına bakmayı düşünüyorum, ama genelde üşendiğimden bu pek düzenli olmuyor.

vs. vs. vs.

[Aydın Baran]

Herkesin bir tarzı var, günümüz araçları bunları yapıp yapmamamıza hiç aldırış etmesede bunları yapınca kendimizi iyi hissettiğimiz açık

Ben far sensörünü hiç kapatmıyorum ( focus 3 marşa bastığınızda farlar devredeyse kapatıp araç çalışınca tekrar açıyor) silecek sensörünü ise sadece yağışlı havalarda devreye alıyorum. Aracı stop ederken far sensörü dışındaki herşeyi kapatıyorum ve sonra aracı stop ediyorum. Bunlarla uğraşırkende dizel rölentide çalışmış olıyor gerektiği gibi.

[Cem Boneval]

Sadece klima ve teybi kapatıyorum....

Bekir yanlış anlama ve kızma lütfen mesajını konu mankeni yapıp ukalalık yapacağım:

İlki;

Klima = Soğutma sistemi (kompresör ve evaporatör ile soğuk hava sağlar)

Kalorifer = Isıtma sitemi (kendi radyatörü ile motor soğutma suyunun dolaştırılması ile sıcaklığı sağlar)

Fan = Hava dolaşımı sağlayan pervane

Klima + kalorifer + fan + yönlendirme mazgalları = İklimlendirme sistemi 

İklimlendirmenin dört bileşeni var, hava değişimi, soğutma, ısıtma ve nem alma.

 

İkincisi,

Bizim araçlarda artık teyp yok, radyo, CD/mp3, harici ses kaynağı kullanımı var, bunların hepsine de ses sistemi veya müzik sistemi denilebilir.

 

Düşüncelerinizde yalnız değilsiniz, ben bile bazen kendimden nefret ediyorum...

[cem aksoy]

aslında tekk devreden çıkartılması gereken yağmur sensörü. çünkü sabah camlar donup silecek cama yapıştığında arabayı çallıştırır çalıştırmaz silecekller devreye giriyor. işte o zaman zararı var. onun dışında araballarımızda hacı murat değil. marşa basar basmaz allıyor.