Honda CR-Z Spor Hibrid Coupe ile sahnelerde

[Tevfik]

Spor bir otomobilde hibrid bir araç kullanmanın avantajlarını sunan Honda CR-Z Spor Hibrid Coupé, bir otomobilin aynı anda hem eğlenceli ve keyifli hem de çevreci olabileceğini kanıtlıyor.

Dünya prömiyeri Detroit Otomobil Fuarı'nda yapılan, Honda'nın yeni hibrid spor otomobili CR-Z, temiz ve verimli benzin-elektrik motor kombinasyonunun avantajlarını 6-vitesli manuel şanzıman ile yaşatıyor. Şık bir gövde ile göz kamaştırıcı bir tasarım sunanan heyecan verici yeni coupé, sürücü odaklı şasisi ve IMA paralel hibrid sistem destekli uyumlu motoru ile mevcut hibrid anlayışını değiştiriyor.

Honda Türkiye Genel Müdürü Hideto Yamasaki ise aracın Türkiye pazarına girişine ilişkin; "Honda'nın sportif ruhunu, çevre bilinciyle birleştiren CR-Z'i Türk tüketicilerine sunmanın heyecanını yaşıyoruz." açıklamasında bulundu.

CR-Z, 2010 Yılının En Güvenli 5 Otomobilinden Biri...

Euro NCAP (Yeni Araç Degerlendirme Programı) tarafından, dört değerlendirme kriterinde maksimum puan olan 5 yıldız ile ödüllendirilen Honda CR-Z 2010 yılının en iyi performansa sahip beş otomobilinden biri ünvanının da sahibi... Böylece, bu otomobiller arasında tek Hybrid araç olma özelliği taşıyan Honda CR-Z, Süpermini kategorisinin en güvenli otomobili olarak otomobilseverlere sunuluyor.

[Tevfik]

Japonya depremi ile birlikte Türkiye'de sessizliğe bürünen Honda markası yeni bir modeli pazara sundu. Markanın yeni spor modeli olan CR-Z, 55 bin TL'den başlayan bir fiyat etiketi taşıyor.

Honda'nın ilk hibrid modeli Insight'tan sonra geleneksel manuel şanzımanla benzin-elektrik motor kombinasyonunu birleştirdiği CR-Z modeli ekonomik olmasıyla da dikkat çekiyor. Yeni model sürücü odaklı şasisi, 3 modlu sürüş sistemiyle kumanda edilen hibrid sistem destekli uyumlu motoru ve direksiyon özellikleriyle mevcut hibrit otomobil anlayışını değiştirmeye çalışacak.

YENİLİK PAKETİ

CR-Z sürücü seçeneklerini maksimum düzeye çıkarmak ve otomobilin günlük kullanılabilirliğini artırmak için 3-Modlu Sürüş Sistemi ile donatıldı. Aracın bu özelliği sayesinde sürücünün, gaz pedalının ve direksiyonun hassasiyetini, rölanti stop süresini, klima kumandasını ve IMA sisteminin destek düzeyini değiştiren üç sürüş modu arasında seçim yapmasına olanak tanınıyor. Honda bu yeni özelliği geliştirerek, sürücünün, sürüş keyfini veya tasarrufu maksimum düzeye çıkaracak ya da ikisi arasında denge kuracak şekilde seçim yapabilmesini sağlıyor. CR-Z'de kullanılan yeni 3 Modlu Sürüş Sistemi, seçilen moda bağlı olarak hibrid güç aktarımı ve hidrolik direksiyon takviyesinin seviyelerini değiştiriyor.

CR-Z'nin dış tasarımı, özel olarak 1980'lerde olağanüstü tasarruf sağlayabilen küçük, şık bir otomobil sunmak amacıyla geliştirilen CR-X modelinin ikonik tarzını çağrıştırıyor. CR-X'in iki seviyeli arka cam kapak ve alçak zemin mesafeli tavan gibi belirgin özellikleri, şık coupe otomobilin tasarımında referans alınmış ve bu özellikler yuvarlak hatlı derin çizgilere sahip dış formla birleştirilmiş. Seri üretim Honda otomobillerinde ilk kez kullanılan gündüz farları, sis farlarıyla birleşince Avrupa spesifikasyonlu CR-Z'in ön görünümünü eşsiz hale geliyor. CR-Z'nin alçak zemin mesafeli tavanı ve keskin hatlı arka bölümü, CR-X, 1999 Insight ve FCX Clarity gibi Honda'nın pek çok eski ve yeni modelinde kullanılan bir özellik. Bu otomobillerin hepsi minimum sürtünme ile havayı yarıp geçerek yakıt tüketimini ve emisyonları düşürecek şekilde sürtünmeyi azaltmak üzere tasarlanmış.

CR-Z'nin 2+2 coupe gövdesine rağmen şık iç mekânı, kısa mesafelerde küçük cüsseli yetişkinleri ya da uzun yolculuklarda çocukları taşıma imkânı sunuyor. CR-Z'in dingil mesafesi Insight modelinden 115 mm ve aracın toplam uzunluğu ise 295 mm daha kısa. Bu da aracın 5 kapılı, beş kişi kapasiteli aile otomobili benzerine kıyasla kıvraklığını artırıyor ve boş ağırlığı 44 kg azaltıyor. Ayrıca CR-Z'in süspansiyonu eşsiz yay ve amortisör ayarları ve benzersiz toleranslar sunuyor.

Teknik Özellikler

Motor hacmi: 1497 cc + elektrikli motor

Motor gücü: 124PS

Tork: 174 Nm

Son hız: 200 km/s

0-100 km/s hızlanma: 9.9 sn

Tüketim:

Şehir içi: 6.1 lt

Şehir dışı: 4.4 lt

Karma: 5.1 lt

Ölçüler

Uzunluk: 4080 mm

Genişlik: 1740 mm

Yükseklik: 1395 mm

Aks aralığı: 2425 mm

Bagaj hacmi: 225 lt

Ağırlık: 1245 kg

[Yakup Ç. A.]

uff çok tipsiz..Sricco ile kafa tutamaz..

Konu doğru yere taşındı

[Mertcan]

Güzel bir motor Honda'ya tebrikler fakat araç tipsiz olmuş yahu daha iyi bir tasarım beklerdim ben.

[Yusuf Çavuş]

Çok zorlama bi tasarım olmuş sanki.

Paylaşım için teşekkürler.

[Tevfik]

[Yakup Ç. A.]

Bu sadece abd'de satar

orada honda'nın acayip araçları var görünce şaşırdım pasoo

[Tevfik]

yazık cengo touchlı görmüş focus ama millet...albea muamelesi yapıyormuş orada...

[Yakup Ç. A.]

yazık cengo touchlı görmüş focus ama millet...albea muamelesi yapıyormuş orada...

Orada öyle..Ford yerli araç çünkü..ama adamlar haklı eski focus b..k gibiydi orada..şimdi yeni yeni avrupa ile eşzamanlanıyor..

Ama birde alakalı yerlerde yazsak şunları..ah ah