Lastik Basinci

[Osman Türkol]

Arkadaşlar hepinize iyi akşamlar,öncelikle konu var mı?Tam bakamadım ama araçlarımızın lastik basınçları fabrika çıkış ayarı 45 psi imiş.Neden derseniz beklediği yerde inerse araç janta oturmasın diye.Nasıl öğrendim,Cumartesi aracın lastiğine sunta vidası girmiş bugün inmeye başlayınca lastikçiye gittim.Lastikçiye dedim ki tamir yaparken janta dikkat edelim de zedelenmesin deyince - Abi sıfır mı? aldın dedi -Evet dedim. O zaman lastik havalarını kontrol edelim dedi. Havalar 45 psi çıktı ve normal 34 psi ya çektik ve lastik sesi biraz daha azaldı.Konfor daha da arttı.Bilginize... Bilmeyenler için paylaşmak istedim.Hepinize kazasız günler dilerim 

[Yakup Ç. A.]

Böyle bir konu yok ama yeni araç alıyorum diyen herkese yazıyoruz. Bizim millet okumayı sevmez tutuşmadıkça Başlığına gerek duymamıştık

[Ozan Kar]

olması gereken basınç soğuk lastik için 31psi

[Hasan Şahin]

Ideal basinc degerleri kapi icerisinde yazmaktadir. Aracinizin yuk ve doluluk oranina gore ayarlamalisiniz. Aracimda her zaman 36psi kullaniyorum.

[Ozan Kar]

Ideal basinc degerleri kapi icerisinde yazmaktadir. Aracinizin yuk ve doluluk oranina gore ayarlamalisiniz. Aracimda her zaman 36psi kullaniyorum.

bu ne yaman çelişki

hem ideal değerler yazıyor diyorsunuz hemde 36 kullanıyorum diyorsunuz

açtım baktım normal yükte 31, tam yükte 35-41

[Ramazan V.]

Valla geçen hava basayım dedim pompa tek sayıları basmıyor ne saçmalıksa ya 30 yapıcaz ya 32 bende 4 lastiği de 32 yaptım

Şubat 19, 2014 Ramazan V. tarafından düzenlendi

[Bekir B.]

Ben de hep 32 -31 ayarlarım

[Osman Türkol]

Arkadaşlar günaydın,hava basıncı fazla olan lastik titreşimleri azaltmadan diğer parçalara iletir.Ben ayarlıdır diye düşündüğüm için bakmadım yoksa sürekli kontrol eder uygun basınçta olmasını sağlarım.Hem kendimiz için hem aracımız için en iyi si budur.Hepinize kazasız günler 

[Hasan Şahin]

bu ne yaman çelişki

hem ideal değerler yazıyor diyorsunuz hemde 36 kullanıyorum diyorsunuz

açtım baktım normal yükte 31, tam yükte 35-41

Ozan bey olmasi gerekenler kapida yaziyor elbet ama psikolojikmi nedir lastiklere 36 hava basmayinca sanki patlak tekerle gidiyormusum araba cekmiyor gibime geliyor bu yuzden ben hep 36 basiyorum dezavantaji varmi bilmiyorum

[Yakup Ç. A.]

Uygun olmayan ağırlık ile fazla lastik şişerse lastik orta kısımlardan erir. Daha az tüketir yolu daha az tutar çelimsiz kalır gücü daha az aktarır

[kemal kaya]

ben de 31 yerine 32 basıyorum acık az yaksın diye bu da benim psikojenik sınırım herhal,

 

ama tekerlere havayı lastikler soğuk iken basmak lazım, malum ısı ile basınç değeri artar, ısınık iken basılan değer lastikler soğuduğunda, düşecektir. aslında bu mantıkla soğuk lastiğe 31 hava, lastik ısındığında bu değer yükselmiş olacak, yani benim yaptığım şey de çok anlamlı olmayabilir; 

[Kahraman Karaçoban]

Araci aldıktan 4-5 gün sonra kontrol etmiştim, 40'ın üzerinde bir değerdi.

[Servet Ö.]

Lastik basıncı aracın ve lastik üreticisinin belirlediği standartlarda olmalı. Bu standartlar lastik üreticilerinin web sitelerinde ve arabanızın şöför kapısının içerisinde bil fiil yazar.

 

 

Bu muazzam konununda en az 3 sayfa tartışılacağını düşünüyorum. Hatta boş bir zamanımda sibop kapağını ele alan ve en az bunun gibi muazzam tartışmalar yaratacak bir başlık açmayı planlıyorum.

[Ali Fatih Dursun]

Araca genelde 5 kişi biniyoruz, ön 34, arka 36, memnunum.

[Osman Türkol]

servet özkan beye katılıyorum hatta sibop iğnesini bile ele alabiliriz.çok daha muazzam olur du?

[Cem Boneval]

@Servet Özkan'e gıcıklık olsun diye yazacağım işte...

İdeal basınç diye bir şey yoktur.

Çünkü kullanım özellikleri, yol şartları ve beklentiler farklı basınçlara yönlendirebilir.

Kapı içlerinde ve kullanım kılavuzunda verilen değerler de önerilen değerlerdir.

Uyulması zorunlu değildir.

Öncelikle aşırı değerlerden kaçınmak gerekir, burada kast ettiğim belli yük şartları için fabrika önerilerinin yaklaşık %15 altı ve üstüdür. Yani önerilen 31 Psi ise 27 altına ve 36 üstüne ayarlamak belli olumsuzlukları da beraberinde getirir. 

Örneğin aşınma durumu:

 

Lastik basınçları neyi etkiler:

1. Sürüş konforu

2. Direksiyon hissi

3. Yol tutuş

4. Yakıt tüketimi

5. Lastik ömrü

Önerilen değerler bunlar arasında dengeyi gözetir. 

Söz gelimi yakıt ekonomisi düşünüyorsanız, keskin direksiyon hissi hoşunuza gidiyorsa, yol tutuşta bir nebze düzelme istiyorsanız ve uzun yola çıkacaksanız (artan lastik ısısı) normal değerlerin %10 üstüne çıkabilirsiniz. Tek kaybınız bir miktar konfor olur.

Ya da aracın yol tutuş özelliklerini değiştirmek istiyorsanız, ki önermem, ön arka aks arasındaki basınçları farklı tutabilirsiniz, prensipte düşük olan önce kayar.

Lastik kullanımında performansı etkileyen ve pek bilinmeyen ya da pek sözü edilmeyen önemli bir faktör de ısıdır. Isınan lastik daha çabuk aşınır ve tutunma özellikleri bozulabilir. Yüksek viraj hızları lastiklerin yanak burulmasını dolayısı ile ısı oluşumunu arttırır. Bu durumda yüksek hava basıncı burulma direncini arttıracağından olumlu etki gösterebilir.

Sonuçta lastik havasını %10'a kadar artırırsanız yukarıda saydığım maddelerden 1 olumsuz, diğerleri olumlu etkilenir; düşürürseniz 1 olumlu, diğerleri olumsuz etkilenir.