Kadran Ile Gps Hız Farkı

[A.Coşar]

Hızı 113 km/h sabitledim. GPS ile ölçtüğümde de GPS te görünen hız kadrandaki hızımdan 3-4 km/h düşük çıkıyor. Radarda hangisini ölçer? 113 km/h mi? Yoksa GPSteki mi? 

 

 

Mart 2, 2014 Ozan Karsavuran tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

Hocam radar düşük olana yakın ölçer.

[Anıl Polat]

hocam fotoğrafta kadrandaki hız 115'in altında. 5'in katı bi hızda daha sağlıklı sonuç alabilirsiniz. (gps ile aradaki farktan bahsetmişsiniz. yanlış anlamışım )

Mart 2, 2014 Anıl Polat tarafından düzenlendi

[Ozan Kar]

kadran gerçek hızdan fazla gösterir her zaman (araçtaki lastik ayarı düzgünse tabii)

[Mertcan Çelik]

gösterge ile hız sabitleyici aynı gösteriyor. ve gerçek hızdan düşük gösteriyor.

Aradaki fark sabit mi kalıyor, hızlandıkça artıyor mu diye bakacaktık hani. 

[Ozan Kar]

bu arada hızı sabitledikten sonra ortalama hızı sıfırlarsanız bir kaç saniyeliğine gerçek hızı gösteriyor, sonra oda kadrandaki hızı gösteriyor.

Aradaki fark sabit mi kalıyor, hızlandıkça artıyor mu diye bakacaktık hani. 

bakarız

[A.Coşar]

Şimdi Ayhan'a ceza gelirse:) forumdan Yakup radar düşüğü algılarmış deyip ödemecekmi:):

Olur mu hiç öyle şey?

Nerede görülmüş öğrenci adama hesap ödetildiği...

Ama GPS'te yol bilgisayarı ile araç göstergesi arasındaki 3-4km/h lik fark nasıl açıklanacak?

Polislere Yakup desem olmaz...

"Ben yaptım" derim.

[Ozan Kar]

Olur mu hiç öyle şey?

Nerede görülmüş öğrenci adama hesap ödetildiği...

Ama GPS'te yol bilgisayarı ile araç göstergesi arasındaki 3-4km/h lik fark nasıl açıklanacak?

Polislere Yakup desem olmaz...

"Ben yaptım" derim.

Avrupa yasalarında, hız göstergesi gerçek hızdan fazla gösteremez gibi bir madde var, bu yüzden tüm üreticiler kadran gerçek hızdan bir miktar fazla gösterecek şekilde ayarlanıyor. Ayrıca mesela eski lastik ile yeni lastik arasında ki çap farkı bile %1e kadar sapma yaratabilir.

 

Radar ise gerçek hızı ölçer, sorun olmaz. Ben uzun yolda 123e sabitlerim mesela, kışık lastiklerle gerçeği 119 ediyor.

[Nuri Gönder]

Radar ortalama 5km daha az ölçer. Benden duymuş olmayın Bu rakam değişiklik gösterebilir tabiki ama kesinlikle artı hız olarak ölçmez.

[Yakup Ç. A.]

Radar ortalama 5km daha az ölçer. Benden duymuş olmayın Bu rakam değişiklik gösterebilir tabiki ama kesinlikle artı hız olarak ölçmez.

 

Bilmeyen yok zaten onun adıda kadran sapması radarın az ölçmesi değil  

[Nuri Gönder]

Bilmeyen yok zaten onun adıda kadran sapması radarın az ölçmesi değil

 

Terim kullanmadan daha anlaşılır bir dille yazmak istediğim için öyle yazmıştım

[Cem Boneval]

Bu konu da defaten tartışıldı.

AB normlarına göre hız göstergesi asla reel değerinden az gösteremez ve sapma oranı %7'yi aşamaz. 

Bu nedenle tüm üreticiler buna uygun kalibrasyon yaparlar ve genelde hız göstergesi %2 ile %5 arasında sapma gösterir.

Aralığın geniş olmasının değişik nedenleri var, kullanılan lastiğin çapı (ebad aynı olsa bile yeni-eski lastik farkı ve marka farkı sapmaya neden olur), üretim sürecindeki toleranslar, iklim koşulları bunların başında gelir.

GPS eğer yeterli uydu ile kalıcı bağlantı sağlanmışsa reel hıza çok yakın bir değer verir ve radarda görülecek değere en yakın değeri verir. 

Ancak sinyalin zayıfladığı durumlarda onda da hata oranı artar.

Ayrıca radar cihazlarının da kalibrasyonunun düzgün olması gerekir, o da ayrı mesele.

Pratiğe dönersek;

hız limitine göre güvenli hız sabitleyici ayarları

50   -> 55

70   -> 78

90   -> 101

110 -> 124

120 -> 135

Ancak yokuş aşağıya dikkat!

[Doğan Kurban]

Bu konu da defaten tartışıldı.

AB normlarına göre hız göstergesi asla reel değerinden az gösteremez ve sapma oranı %7'yi aşamaz. 

Bu nedenle tüm üreticiler buna uygun kalibrasyon yaparlar ve genelde hız göstergesi %2 ile %5 arasında sapma gösterir.

Aralığın geniş olmasının değişik nedenleri var, kullanılan lastiğin çapı (ebad aynı olsa bile yeni-eski lastik farkı ve marka farkı sapmaya neden olur), üretim sürecindeki toleranslar, iklim koşulları bunların başında gelir.

GPS eğer yeterli uydu ile kalıcı bağlantı sağlanmışsa reel hıza çok yakın bir değer verir ve radarda görülecek değere en yakın değeri verir. 

Ancak sinyalin zayıfladığı durumlarda onda da hata oranı artar.

Ayrıca radar cihazlarının da kalibrasyonunun düzgün olması gerekir, o da ayrı mesele.

Pratiğe dönersek;

hız limitine göre güvenli hız sabitleyici ayarları

50   -> 55

70   -> 78

90   -> 101

110 -> 124

120 -> 135

Ancak yokuş aşağıya dikkat!

 

Yolun eğiminize hesaba katmak gerekmezmi.Cem abi en altta değinmiş.Ben çok denk geldim 100 km hız sabitleyip 120 km ile gitmeye.Maalesef arabalarımızda hız sabitleyicinin fren yapma özelliği yok.(Ben öyle biliyorum)

[Ahmet A.]

Yolun eğiminize hesaba katmak gerekmezmi.Cem abi en altta değinmiş.Ben çok denk geldim 100 km hız sabitleyip 120 km ile gitmeye.Maalesef arabalarımızda hız sabitleyicinin fren yapma özelliği yok.(Ben öyle biliyorum)

Hiz limitörünü kullanin hizlanmaz...

[Doğan Kurban]

Hiz limitörünü kullanin hizlanmaz...

Denemiştim diye hatırlıyorum ama bu seferde hız sabitleyici devreye girmiyor.Yani hız sabitleyiciyle hız sınırlandırıcı aynı anda çalışmıyor.Başka otomobil firmalarında yanlış bilmiyorsam hız sabitleyici 120 ayarlıysa ne 119 ne 121 km ye çıkıp inmiyor.

[Yakup Ç. A.]

Denemiştim diye hatırlıyorum ama bu seferde hız sabitleyici devreye girmiyor.Yani hız sabitleyiciyle hız sınırlandırıcı aynı anda çalışmıyor.Başka otomobil firmalarında yanlış bilmiyorsam hız sabitleyici 120 ayarlıysa ne 119 ne 121 km ye çıkıp inmiyor.

 

Mantık hepsinde aynı eğer adaptif hız kontrol yoksa ki ülkemizde yok denilecek kadar az c sınıfında. (fren uygular)

 

Neyse zaten hız azalmaz sürekli gaza basar; hız artabilir çünkü gaz'ı keser araç ve yokuş aşağı araç kendi hızlanırsa hızlanır. Fren uygulamıyor bu sistem