2014 Formula 1 Kuralları

[Mertcan Çelik]

Infiniti Redbull çok başarılı bir animasyon ile açıklamış:

 

 

Güvenlik ve daha verimli yakıt tüketimine önem verilmiş.

Türkçe olarak özetlemek gerekirse:

-Depodaki yakıt 30% daha az.

-Toplam 140 litre yakıta izin veriliyor.

-7 yerine 8 vites

-V8 yerine V6

-15.000 rpm devir limiti

-Turbo:

-Yeni ERS'de 2 tane motor var. Yeni 2. ERS motoru sıcak egzos havasını kullanmakta.

-Eskisine göre 10 kat daha fazla enerji depolayabiliyorlar, bunun sayesinde de eskiden 6.6 saniye kullanılabilirken artık 33 saniye kullanılabiliyor ve ekstra 160 beygir güç sağlayabiliyorlar.

-Araçlar güvenlik sebebiyle burnun yere yaklaştırılması sonucu yere daha yakın.

-Ön kanat daha dar, 20% daha az bastırma kuvveti var.

-Blown-Diffuser denen zımbırtı egzos gazlarını arka kaldırılan kanadın üzerinden geçirerek bastırma kuvvetini arttıyorlarmış, artık onlar da yok.

-Arkadaki ana, büyük kanat da kaldırıldı.

-DRS için açılan kanat parçası artık daha düz ve daha çok açılmakta

-Sezon boyunca artık sadece 5 motora izin veriliyor

 

Bir başka detaylı karşılaştırma animasyonu:

 

Burada Formula teknolojileri ile ilgili detayları bulabilirsiniz:

 

Yeni sezon olduğu için yeni başlık açma gereği duydum, gerekirse birleştirilebilir tabikide.

 

Redbull aracı:

[Serkan Önder]

Bakalım yeni,değişikliklerin ne gibi etksi olacak:

[Yakup Ç. A.]

Mühendisler olmasaydı, olmazdık 

[Cem Boneval]

Yarın sabah Avustralya GP ile F1 sezonunun ilk yarışı koşulacak.

Mertcan'ın çok güzel sunduğu gibi araçlarda ve kurallarda önemli değişiklikler var.

Motorlar küçüldü, turbo destekli artık, tek egzos çıkışı var ve yeni şasilre adapte edilmelerinde kuşkusuz bir takım sorunlar var.

Örneğin RedBull aşırı ısınma sorunları yaşıyor...

Ayrıca kuşkusuz, özellikle sezon başında dayanıklılık sorunları yaşayacağız ve motor arızası ile yarış dışı kalmalar azımsanmayacak oranda olacak gibi.

Yeni burun şekli tek kelimeyle çirkin, ancak motor gücü azalmasına rağmen düzlüklerde hız azalmamış, hatta bazı araçlarda arttığı bile gözlemlenmiş, viraj hızlarında ise düşüş var.

O yırtıcı motor sesinin yerini daha medeni ve heyecansız ses almış.

Sonuçta tur zamanları biraz uzayacak, seyircilik en azından arabayı izlemek açısından biraz zevksizleşecek.

Ne demek istediğimi Avustralya'da Alonso'nun 2013 ve 2014 turlarını kıyaslamalı izlerseniz daha iyi anlarsınız.

 

 

 

Görünüşe göre sezona en hazır giren takım şu anda Mercedes.

Hamilton ve Rosberg gibi iki güçlü pilot ve hazırlık çalışmalarında kendini kanıtlamış araçla şampiyonluğun ilk telaffuz edilecek isimleri.

RedBull'un aracı hala tam hazır değil, daha önce de yazdığım gibi motorla ilgili uyum sorunları var. 

Vettel istediği zamanları yapamıyor bir türlü, ama kısa sürede toplanacakları konusunda kuşkum yok.

Ferrari ise Mereceds kadar hzılı olmasa da hazır görünüyor, Alonso ve Raikkonen gibi iki usta ve şampiyon sürücüleri var. Rekabetçi olacaklar.

Willimas ve Maclaren de rekabete katılacak güçte görünüyorlar.

 

Zaten Avustralya sıralama turları sıra dışı isimleri önlerde görmemizle yeterince sürprizli başladı.

 

Takımlara göz atalım

 

Kaynak: Wikipedia

 

Sürücüler

 

Kaynak: Forumla1.com

 

Avustralya start dizilişi

Kaynak: Forumla1.com

 

yayın hakları Türkiye için D-Smart'ta 

Netten izleme konusunda araştırma yapmadım.

 

[H. Cenk]

Formula 1 şifresiz izleyemiyoruz biliyorsunuz. 

O yüzden hotbirdde RTLdne izlerdik fakat bu sene RTL de astra ya geçti hotbirdde yok. 

 

Valla online şöyle bir yer buldum. RTL yayınını canlı veriyor. Gayet güzel izledim (yalnız başını kaçırmışım sonuna denk geldim) 

http://www.hdtvler.net/rtl-tv/

 

Formula 1 arabaları Bağdat caddesi gibi olmuş arabaar da deli gibi blow off valve ıslıkları duyuluyor

 

Bizim williams gene nal toplar. önlerden 4-5 kişi yarış dışı kalınca anca 6. olabildi valteri 

Mart 16, 2014 H. Cenk Köse tarafından düzenlendi

[Fatih Mehmet USLU]

Sıralama turlarının 2 ve 3. bölümlerinde yağmur yağmış galiba.

[Alperen G.]

Dun internet baglantisi kaynakli yazdigim gitmedi..

Mertcan'in ve Cem abinin yazilari harika. Once Hakkinen ve sonra Schumi'nin ayrilmasindan sonra iyice ilgimi kaybetmistim F1'e.. o zamandan beri bu kadar ilgiyle okudugum ilk konu oldu...

[Onur Sezgin]