Fiesta Ağırlığında Mondeo! Ford, Hafif Konsept Araç

[Yakup Ç. A.]

Meşhur hafifletme çabası için bir açıklama geldi tabi ki şimdi için değil gelecek için düşünülüyor.

 

• Yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımlarının kullanımı ile Ford F150 Pick-up, 350 kg hafifleyebiliyor.
• Araştırmanın yapılma amacı, geniş hacimli araçlar üretilmesi ayrıca bununla birlikte performans arttırmak , yakıt tüketimi ve karbon dioksit emisyonunu azaltmaktır.
• Ford Mondeo'da (Fusion) yapılan çalışmalar da ise ağırlığının güncel Ford Fiesta'ya denk geldiği görülmüştür, yaklaşık olarak %25 araç hafiflemiştir.
• Karışık malzeme için çeşitli şirketler ile ortak çalışma yapılmaktadır. 

 

Aşağıdaki fotoğraflar da ve video da nerelerde nelerin kullanıldığı ifade edilmiştir

 

Video

 

 

Fotoğraflar

 

 

 

[Ismail Terhan]

güzel olur ama bizim millet d sınıfı bir araç bu kadar hafif kesin malzemeden çalınmıştır diye ilgi göstermez... ne kadar ağır araç o kadar prestij yani .

[Servet Ö.]

Bu motorla rica edicem konsept olarak kalsın zaten. Öte yandan araç hafifletme çalışmalarıda güzel tabi.

[Onur Sezgin]

tekerleğe bak

[Sabri Özer]

tekerleğe bak

Stepneleri takmislar :D

[Selçuk O.]

[Serdar Eryürekli]

Fiesta ağırlığında olursa 1.0 Eb motor belki o kasayı kaldırabilecektir ama bence yetmez. Mondeo sonuçta, gaza yüklenince biraz delirmesi lazım diye düşünüyorum... 

[Bekir B.]

Demekki hafifletmeye jant ve tekerden başlanmış:)

[Ramazan V.]

İçine tek koltuk koysak bayaa hafifler bence

[Serdar Eryürekli]

Cd çaları da çıkartsınlar

[Ahmet A.]

Fiesta ağırlığında olursa 1.0 Eb motor belki o kasayı kaldırabilecektir ama bence yetmez. Mondeo sonuçta, gaza yüklenince biraz delirmesi lazım diye düşünüyorum... 

 

1.0 EB kullanmadığın çok belli 

[Serdar Eryürekli]

1.0 EB kullanmadığın çok belli 

Heee kullanmadım vallahi Ama 125 hp 170 nm tork Mondeo'ya yetmez gibime geliyor. Yine de ayın 22 sinde ver de bir tur atim

[Servet Ö.]

1.0 EB kullanmadığın çok belli 

Seninde 1.6EB kullanmadığın çok belli

[Mehmet Demir]

herşey güzel de bence "de" si var. mazda da bu işe maliyarlarca dolar arge ayırdı ve sonunda sky-active diye birşey çıkardı. şase den tutun, kaporta ve motordaki geliştirmeler dahil. komple yeni baştan yaratma. son çıkan mazdaların ağırlı ve yakıt tüketimine bakınca neleri geliştirdikleri görülüyor. kağıt üstünde değerler mükemmel. millet alsın kullansın göreceğiz bakalım.

 

sade de gelecek olursak. araba dediğimiz şey metal yığını. tamam mühendisler çalışıp birçok şeyi hesap kitap ediyor ama otobanda 150 ile giden bir arabanın kasası biraz ağır olmalı. üretici diyorsaki benim arabam lego gibi milim hata yok, o zaman 1000 kg lık bir araba ile 150 km hız yapmaya cesaret edilir, eğer yolda sağdan, soldan, önden şiddetli rüzgar almıyorsa. sonuçta arabaya vw test pistinde binmiyoruz.

 

C sınıfı bir araç en az 1200-1250 kg olmalı. focuslar 1300 kg ile ideal..opeller daha ağır, gereksiz.. arabayı hafifleterek dedemde az yaktırır, önemli olan teknolojiye yatırım yapıp mercedes gibi 1.5 tonluk arabaya az yaktırmaktır.

[Yakup Ç. A.]

Mazda da durum farklı. Ayrıca çok da yakmıyor. Benzer araç ve şanzımanı karşılaştırırsanız çok normal hatta zorlayınca en az yakanlardan
Focus da da benzer şeyler zaten var.
Opel de değişiyor.
Vw hafifledi ve çok iyi durumda
Mercedes de hafifledi  C serisi ortalama 100 kg. Ayrıca büyük modellerde sürtünme ve elektrikli motor ile tüketim düştü.
Neyse Ford bu yaptığı ile mevcut motorları koysun ortalama %20 düşer tüketim.