Araç lastiklerinin şifresi

[Tevfik]

Araç lastiklerinin şifresi

Araçlarda kullanılan lastiklerin yanaklarında, lastiğin üretim tarihi, azami basınç değeri, çekiş gücü, hız derecesi ve ısı mukavemeti gibi bilgileri içeren şifreler yer alıyor.

Lastikler, yanaklarına damgalanan üretim tarihinden 4 yıl sonra kullanım ömrünü tamamlıyor. Lastiğin üretim tarihi, üretim yılının son iki rakamı ve yılın kaçıncı haftasında üretildiğine göre belirtiliyor. Örneğin, “3911” şeklindeki üretim tarihi, lastiğin 2011 yılının 39. haftasında, yani ekim ayında üretildiği anlamına geliyor.

Lastik şişirilirken ne kadar hava basıncı verileceği de yanakta belirtilmekte. Bu miktar, 28PSI, 32PSI, 44PSI gibi ifadelerle bildiriliyor. Lastiğin, azami basınç değeri kadar şişirilmesi, hem yakıt tasarrufu sağlamakta, hem de aşırı sürtünmeyi önleyip, lastik ömrünü uzatmakta önem taşıyor.

Lastiğin tasarlandığı hız değeri de bir harf ile yük endeksinin yanında yer alıyor. Her harf, azami hız değerinin ne kadar olduğunu gösteriyor.

Lastiklerin hız değerleri şu harf gruplarıyla ifade ediliyor:

Harf Grubu Azami Hız (km/saat)

---------- ------------------

B 50

F 80

G 90

J 100

K 110

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

W 270

Y 300

Lastik ebatları da sürüş güvenliği açısından önem taşıyor. Yanakta yer alan “P195/65R15” ifadesindeki P yolcu lastiğini, 195 milimetre cinsinden lastiğin genişliğini, 65 enin boya oranını, yani lastik yüksekliğinin genişliğine oranını, 15 de jantın inç cinsinden çapını gösteriyor.

Yanaktaki “Temperature” yazısı bitimindeki A, B veya C gibi harfler, lastiğin ısıya karşı mukavemet düzeyini gösteriyor. Lastikler en yüksek ısı dayanıklılığı için A'dan başlayarak B ve C diye sınıflandırılıyor.

Lastiklerin çekiş gücü de önemli etkenlerden biri. Çekiş gücünün yüksekliği, ıslak zeminde aracın duruş mesafesini kısaltıyor. “Traction” ifadesinin sonundaki AA, A, B veya C harfleri, bu gücün büyükten küçüğe doğru sıralandığını gösteriyor. Lastikteki “Desgastes” diş derinliğini, “Treadwear” da sırt aşınmasının dayanıklılığını ifade ediyor.

Lastik alırken sadece jant çapına bakmayın

Uzmanlar, lastik alırken jant çapının önemli olduğunu, ancak sadece bu kriterin yeterli olmadığı konusunda sürücüleri uyarıyor. Lastik seçiminde aracın ağırlığı, yolcu ve yük kapasitesi, motor hacmi gibi özelliklerin de göz önünde tutulması gerektiğini vurgulayan uzmanlar, bu sayede daha güvenli bir sürüşle kaza riskinin azalacağını ve yakıttan tasarruf sağlanacağını belirtiyor.

[Yusuf Çavuş]

Eline sağlık abi.

[Guest Tolga KARACA]

Resimdeki jant/lastik kombinasyonu ilk arabandan mı Tevfik abi?

Paylaşım için teşekkürler.

[erhanbiyik]

bilgi için tşk az çok biliyorduk pekiştirdik.

ben de şu sıralar kış lastiği almayı düşünüyorum. daha önce goodyear kullandım . memnundum . bredtston a baktım düşler ve su tahliyeleri daha ii geldi . sizler ne marka tavsiye edersiniz.

[Tevfik]

yok yok degil tolgacım...kış geliyor forumdaşlara katkım olsun istedim...

[Tevfik]

vala dostum ben izmirde olduğum için gerek duymuyorum...oyüzden yardımcı olamıycam karasal iklimde yaşayan dostlara sormak gerek..ama..nokian diye bir markanın ismini biliyorum...ve ödül aldığını...

[Guest Tolga KARACA]

Takılıyorum abim sende

Kış lastiğinde 205 55 R16 olarak Lassa Snoways lerden memnun kalmıştım; Ankara nın karlı buzlu yokuşlarında bile yüksek çekiş gücü ve konfor sunuyorlardı.